Общество,
16.06.2016 08:00
Крик души: работники троллейбусных парков Кишинева рассказали о том, как «убивают» предприятие
Группа водителей, техников и кондукторов трех троллейбусных парков Кишинева решили посредством коллективного письма рассказать общественности о том, что творится в муниципальном предприятии "Управление электротранспорта".
Текст письма, адресованный муниципальным советникам, попал в редакцию "Блокнот-Молдова". В нем работники троллейбусных парков назвали главу управления Георгия Моргоч, а также начальника службы движения "убийцами троллейбуса":
- В условиях хаоса, созданного нынешним генпримаром Дорином Киртоакэ, и абсолютного бездействия со стороны городской дорожной полиции мы, водители троллейбусов, привязаны к контактной сети и графикам, из кожи вон лезем, чтобы успеть вовремя прибыть на остановки и диспетчерские станции. Мы вынуждены гонять старые и новые троллейбусы на пределе, тем самым разбивая ходовую часть. Начальник службы движения госпожа Палай не добавляет ни одной минуты в графики, а ведь добавились светофоры и пешеходные переходы, на которых мы теряем много времени. Дорожная разметка отсутствует, а если есть, то при ее нанесении не учитывается ширина троллейбуса, - отмечают водители.
Кроме того, по их словам, проблемы создают и деревья, чьи ветки зачастую мешают троллейбусам:
- По некоторым улицам мы не можем ездить из-за того, что ни один сантиметр контактной сети госпожа Палай не очистила от веток. Из-за этого часто происходят падения штанг, потому что веревки цепляются за ветки, - отмечают водители.
Обращают внимание мунсовета и на незаконную коммерцию, процветающую в троллейбусных парках:
- Диспетчера вместо того, чтобы организовывать нормальное движение троллейбусов, занимаются продажей чая, кофе, капуччино, причем реализуют их опоздавшим водителям, которые должны ехать, а вместо этого берут напитки и потом едут, управляя троллейбусом одной рукой, - рассказывают водители.
Возмущены они и особым "европейским" дресс-кодом, введенным в предприятии:
- Нас заставляют одевать рубашки только синего или голубого цвета - цвета флага Евросоюза, а при отказе наказывают лишением премии или переводят работать кондуктором. Это происходит во втором парке, - пишут работники.
Отдельно простые труженики коснулись денежных махинаций, осуществляемых, по их словам, руководством предприятия:
- Некоторые из нас живут в диспетчерских на Скиносах, в то время как администрация управления троллейбусных парков, уже имеющая квартиры, позволила себе купить квартиры в строящемся для управления доме по улице Крянгэ. А ведь у них скромная зарплата, по их словам. Списанные на металлолом троллейбусы проданы предпринимателю по цене 1,5 лея килограмм, а он потом перепродает металл за 2 лея. Куда идут эти средства? И куда идут деньги за наружную и внутреннюю рекламу в троллейбусах? В карман руководства, - полагают они.
Кроме того, работники говорят, что их обманывают при начислении зарплаты, не перечисляя средства за переработку.
- Серьезную проблему в движении создал Киртоакэ, когда так бездарно построил пешеходную зону на улице Е. Дога: он сузил проезжую часть, в результате чего автомобили стоят прямо на повороте по бульвару Г. Виеру, что опасно для движения троллейбусов. После сокращения числа маршруток Моргоч увеличил выпуск троллейбусов, но дополнительно водителей не набрал. Выжимают все соки и с ремонтной бригады, и с водителей. Киртоакэ не ремонтирует ни улицу Мештерул Маноле, ни участок дороги у кинотеатра "Флакэра", а на этих участках дороги ломаются рессоры, рамы, электроника, а уж про нервы, здоровье водителей и удобствах пассажиров и говорить нечего, - бьют тревогу сотрудники троллейбусных парков.
Они полагают, что Национальному антикоррупционному центру и Счетной палате необходимо заняться расследованием данных махинаций, и просят спасти троллейбусные парки Кишинева и саму технику от полного уничтожения.
Новости на Блoкнoт-Молдова
Текст письма, адресованный муниципальным советникам, попал в редакцию "Блокнот-Молдова". В нем работники троллейбусных парков назвали главу управления Георгия Моргоч, а также начальника службы движения "убийцами троллейбуса":
- В условиях хаоса, созданного нынешним генпримаром Дорином Киртоакэ, и абсолютного бездействия со стороны городской дорожной полиции мы, водители троллейбусов, привязаны к контактной сети и графикам, из кожи вон лезем, чтобы успеть вовремя прибыть на остановки и диспетчерские станции. Мы вынуждены гонять старые и новые троллейбусы на пределе, тем самым разбивая ходовую часть. Начальник службы движения госпожа Палай не добавляет ни одной минуты в графики, а ведь добавились светофоры и пешеходные переходы, на которых мы теряем много времени. Дорожная разметка отсутствует, а если есть, то при ее нанесении не учитывается ширина троллейбуса, - отмечают водители.
Кроме того, по их словам, проблемы создают и деревья, чьи ветки зачастую мешают троллейбусам:
- По некоторым улицам мы не можем ездить из-за того, что ни один сантиметр контактной сети госпожа Палай не очистила от веток. Из-за этого часто происходят падения штанг, потому что веревки цепляются за ветки, - отмечают водители.
Обращают внимание мунсовета и на незаконную коммерцию, процветающую в троллейбусных парках:
- Диспетчера вместо того, чтобы организовывать нормальное движение троллейбусов, занимаются продажей чая, кофе, капуччино, причем реализуют их опоздавшим водителям, которые должны ехать, а вместо этого берут напитки и потом едут, управляя троллейбусом одной рукой, - рассказывают водители.
Возмущены они и особым "европейским" дресс-кодом, введенным в предприятии:
- Нас заставляют одевать рубашки только синего или голубого цвета - цвета флага Евросоюза, а при отказе наказывают лишением премии или переводят работать кондуктором. Это происходит во втором парке, - пишут работники.
Отдельно простые труженики коснулись денежных махинаций, осуществляемых, по их словам, руководством предприятия:
- Некоторые из нас живут в диспетчерских на Скиносах, в то время как администрация управления троллейбусных парков, уже имеющая квартиры, позволила себе купить квартиры в строящемся для управления доме по улице Крянгэ. А ведь у них скромная зарплата, по их словам. Списанные на металлолом троллейбусы проданы предпринимателю по цене 1,5 лея килограмм, а он потом перепродает металл за 2 лея. Куда идут эти средства? И куда идут деньги за наружную и внутреннюю рекламу в троллейбусах? В карман руководства, - полагают они.
Кроме того, работники говорят, что их обманывают при начислении зарплаты, не перечисляя средства за переработку.
- Серьезную проблему в движении создал Киртоакэ, когда так бездарно построил пешеходную зону на улице Е. Дога: он сузил проезжую часть, в результате чего автомобили стоят прямо на повороте по бульвару Г. Виеру, что опасно для движения троллейбусов. После сокращения числа маршруток Моргоч увеличил выпуск троллейбусов, но дополнительно водителей не набрал. Выжимают все соки и с ремонтной бригады, и с водителей. Киртоакэ не ремонтирует ни улицу Мештерул Маноле, ни участок дороги у кинотеатра "Флакэра", а на этих участках дороги ломаются рессоры, рамы, электроника, а уж про нервы, здоровье водителей и удобствах пассажиров и говорить нечего, - бьют тревогу сотрудники троллейбусных парков.
Они полагают, что Национальному антикоррупционному центру и Счетной палате необходимо заняться расследованием данных махинаций, и просят спасти троллейбусные парки Кишинева и саму технику от полного уничтожения.
Новости на Блoкнoт-Молдова
