За семь последних лет троллейбусные и автобусные парки Кишинева получили субсидий больше чем на 2 млрд леев

Но предприятия не становятся прибыльными.

В последние семь лет в троллейбусные и автобусные парки Кишинева было вложено в качестве субсидий более двух миллиардов леев, но, несмотря на это, они по-прежнему слишком зависимы от субсидий - фактически, за эти годы зависимость от субсидий лишь увеличилась, констатировали аудиторы Счетной Палаты.

К примеру, если в 2016-м году доля субсидий в бюджете RTEC составляла 42,2%, то в 2018-году эта цифра увеличилась до 45,7 процентов. Еще хуже ситуация с автобусным парком - там субсидии составляют и вовсе более 3/4 бюджета! Так, в 2016-м году субсидии составляли 73,7%, а уже в 2018-м году она выросла до 78,9 процентов. Как отметили специалисты СП, субсидии необходимы для того, чтобы можно было поддерживать цену на проезд на прежнем уровне - в последний раз она повышалась более десяти лет тому назад.

Также в Кишиневе интенсивно обновляется троллейбусный (да и автобусный тоже) парк, и в связи с этим уровень субсидий по-прежнему остается высоким, но в 2020-м году он постепенно начнет снижаться - 447 тыс. леев на оба парка против 467, 67 тыс. леев годом ранее, сообщает Newsmaker.md.

Автор: Михаил Генчу