На ЖДМ есть вопросы более масштабные, чем задолженности по зарплатам

Глава «Железной дороги Молдовы» рассказал о планах предприятия.

Речь идет о планируемом размежевании железной дороги, ближайших перспективах и многомиллиардном проекте. Однако начать и осуществить размежевание в ближайшее время нереально – этот процесс будет долгим и может занять, как минимум, пять лет. Но начнется он только после принятия нового железнодорожного кодекса, который еще находится на рассмотрении парламента. Однако это не самый насущный вопрос, считает недавно назначенный генеральный директор госпредприятия «Железная дорога Молдовы» Олег Тофилат.

- Железнодорожный кодекс сейчас на рассмотрении в парламенте. Именно он дает право правительству думать об этом размежевании. Но это не самый насущный вопрос. Это важно, но в перспективе на три-пять лет. Сейчас мы осваиваем несколько другие области. За пару месяцев необходимо решить вопрос со старыми долгами по зарплатам сотрудников за пять-шесть месяцев, разобраться с текущими инвестиционными проектами, а там вопросы намного объемнее, чем задолженности по зарплатам, - отметил в эфире студии Sputnik Молдова Олег Тофилат.

Глава ЖДМ в этой связи отметил проект по реабилитации коридора от Тигины до Джурджулешт стоимостью 2,5 миллиарда леев.

- Обратите внимание на то, что задолженность по зарплатам составляет около 150 миллионов леев, а проект по реабилитации Бендеры – Джурджулешты – это 2,5 миллиарда, то есть в 15 раз больше. Там есть вопросы финансирования, подписания контракта, которые требуют серьезных мер и серьезного консенсуса на уровне правительства, - подчеркнул Тофилат.

Поэтому, по словам Тофилата, сейчас госпредприятие «Железная дорога Молдовы» займется тщательной подготовкой этого проекта. Но работать по нему можно будет только после того, как в Молдове появится новое правительство, и будут приняты по нему важные решения.

Автор: Михаил Генчу